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為什么在低溫下運(yùn)行的高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱必須采
點(diǎn)擊次數(shù): 發(fā)布時(shí)間:2021-04-13
  為了了解高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱在低溫運(yùn)行時(shí)為何需要采用雙機(jī)制冷,首先要了解其在何種情況下采用何種制冷方式。以下就是小編給您的一些簡短的說明。
為什么在低溫下運(yùn)行的高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱必須采用雙機(jī)制冷?
  -40℃高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱可采用單級(jí)制冷循環(huán),也可采用復(fù)合制冷循環(huán),-40℃及以下的高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱可采用雙級(jí)制冷循環(huán),因?yàn)閱渭?jí)制冷循環(huán)依賴于調(diào)節(jié)壓縮機(jī)膨脹閥的開度,減少制冷劑流量限制,以調(diào)節(jié)蒸發(fā)壓力,從而達(dá)到降低蒸發(fā)溫度的目的,從而影響壓縮機(jī)的使用壽命。與此同時(shí),單臺(tái)制冷也有以下局限性:
 
  一、單級(jí)壓縮蒸汽制冷機(jī)的循環(huán)壓比限制。
 
  單級(jí)壓縮蒸汽制冷機(jī)組的低溫蒸發(fā)溫度主要取決于凝結(jié)壓力和壓縮比,冷凝壓力由制冷劑的種類和環(huán)境介質(zhì)(如空氣或水)的溫度決定,一般為0.7~1.8Mpa,壓縮比隨冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的變化而變化,當(dāng)冷卻壓力確定后,低溫蒸發(fā)溫度下降,因此壓縮比升高,從而導(dǎo)致壓縮比升高,同時(shí)潤滑油變稀,潤滑條件惡化,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)炭和拉缸現(xiàn)象。
 
  二、制冷劑熱物性的局限性。
 
  在高低溫循環(huán)試驗(yàn)箱中單級(jí)冷凍循環(huán)使用的中溫冷凍劑基本上是R404A,在一次大壓下其蒸發(fā)溫度為-46.5℃(R22/-40.7℃),而空氣冷卻式冷凝器的傳熱溫差通常為10℃(在強(qiáng)制送風(fēng)散熱循環(huán)下,蒸發(fā)器和內(nèi)箱之間的溫差),也就是說,箱體內(nèi)只能取得-36.5℃的低溫。因此,當(dāng)要獲得-50℃或以下的低溫時(shí),必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復(fù)合的制冷循環(huán),制取-50℃~-80℃的低溫,而低溫制冷劑一般選用R23它的低溫蒸發(fā)溫度為-81.7℃。
 
  三、壓縮機(jī)盤管散熱性能的限制。
 
  單級(jí)壓縮機(jī)在-35℃左右工作,因?yàn)閴嚎s機(jī)的盤管是旋在盤管中間的,這就產(chǎn)生了一個(gè)問題,-35℃時(shí),壓縮機(jī)的低壓為負(fù)值,即產(chǎn)生了一個(gè)真空度,盤管頂部的熱量就無法散開,所以盤管表面是很涼的,但實(shí)際上,盤管內(nèi)部的溫度是很高的(因?yàn)檎婵帐呛玫慕^緣介質(zhì))。